Attīstoties sabiedrībai un uzlabojoties dzīves līmenim, cilvēku pieprasījums pēc pilsētas apgaismojuma pastāvīgi mainās un uzlabojas. Vienkārša apgaismojuma funkcija daudzos gadījumos vairs nevar apmierināt mūsdienu pilsētu vajadzības. Viedie ielu lukturi ir radīti, lai tiktu galā ar pašreizējo pilsētas apgaismojuma situāciju.
Viedais gaismas stabsir viedās pilsētas lielās koncepcijas rezultāts. Atšķirībā no tradicionālajāmielu lampasViedās ielu lampas sauc arī par “viedpilsētas daudzfunkcionālajām integrētajām ielu lampām”. Tās ir jauna informācijas infrastruktūra, kuras pamatā ir viedais apgaismojums, integrētas kameras, reklāmas ekrāni, videonovērošana, pozicionēšanas trauksmes signāli, jauna enerģijas transportlīdzekļu uzlāde, 5g mikro bāzes stacijas, pilsētvides monitorings reāllaikā un citas funkcijas.
No “apgaismojuma 1.0” līdz “viedajam apgaismojumam 2.0”
Attiecīgie dati liecina, ka apgaismojuma elektroenerģijas patēriņš Ķīnā ir 12%, un ceļu apgaismojums veido 30% no tā. Tas ir kļuvis par galveno enerģijas patērētāju pilsētās. Ir steidzami jāuzlabo tradicionālais apgaismojums, lai atrisinātu tādas sociālās problēmas kā elektroenerģijas trūkums, gaismas piesārņojums un augsts enerģijas patēriņš.
Viedā ielu lampa var atrisināt tradicionālo ielu lampu augstā enerģijas patēriņa problēmu, un enerģijas taupīšanas efektivitāte palielinās par gandrīz 90%. Tā var inteliģenti pielāgot apgaismojuma spilgtumu, lai taupītu enerģiju. Tā var arī automātiski ziņot vadības personālam par objektu anomālijām un kļūmēm, lai samazinātu pārbaudes un apkopes izmaksas.
No “palīgtransporta” līdz “inteliģentajam transportam”
Kā ceļu apgaismojuma nesējs, tradicionālie ielu apgaismes laternas pilda "satiksmes palīglīdzekļu" lomu. Tomēr, ņemot vērā ielu apgaismes laternu īpašības, kurām ir daudz punktu un kuras atrodas tuvu ceļu transportlīdzekļiem, mēs varam apsvērt ielu apgaismes laternu izmantošanu, lai apkopotu un pārvaldītu informāciju par ceļiem un transportlīdzekļiem un īstenotu "inteliģentās satiksmes" funkciju. Konkrēti, piemēram:
Tas var reāllaikā apkopot un pārraidīt satiksmes stāvokļa informāciju (satiksmes plūsmu, sastrēgumu pakāpi) un ceļa ekspluatācijas apstākļus (vai ir uzkrāšanās ūdens, vai ir kļūmes utt.), izmantojot detektoru, un veikt satiksmes kontroli un ceļa stāvokļa statistiku;
Augsta līmeņa kameru var uzstādīt kā elektronisko policiju, lai identificētu dažādas nelikumīgas darbības, piemēram, ātruma pārsniegšanu un nelikumīgu autostāvvietu. Turklāt var izveidot arī viedas stāvvietu ainas apvienojumā ar numura zīmju atpazīšanu.
“Ielas lampa"+" komunikācija "
Tā kā ielu apgaismes ierīces ir visplašāk izplatītās un blīvāk izvietotās pašvaldības iestādes (attālums starp ielu apgaismes laternām parasti nepārsniedz 3 reizes ielu apgaismes laternu augstumu, aptuveni 20–30 metri), tām ir dabiskas priekšrocības kā sakaru pieslēguma punktiem. Ielu apgaismes laternu izmantošanu kā informācijas nesējus var apsvērt informācijas infrastruktūras izveidei. Konkrēti, to var paplašināt uz ārpusi, izmantojot bezvadu vai vadu veidus, lai nodrošinātu dažādus funkcionālus pakalpojumus, tostarp bezvadu bāzes staciju, lietu interneta (IoT) laukumu, perifērijas skaitļošanu, publisko Wi-Fi, optisko pārraidi utt.
Runājot par bezvadu bāzes stacijām, jāpiemin 5g. Salīdzinot ar 4G, 5g ir augstāka frekvence, lielāki vakuuma zudumi, īsāks pārraides attālums un vājāka iespiešanās spēja. Pievienojamo aklo zonu skaits ir daudz lielāks nekā 4G. Tāpēc 5g tīklošanai ir nepieciešams makro staciju plašs pārklājums un neliela staciju jaudas paplašināšana, kā arī aklo zonu nodrošināšana karstajos punktos, savukārt ielu lampu blīvums, montāžas augstums, precīzas koordinātas, pilnīgs barošanas avots un citas īpašības lieliski atbilst 5g mikro staciju tīkla vajadzībām.
“Ielu lampa” ＋ “barošanas avots un gaidīšanas režīms”
Nav šaubu, ka paši ielu apgaismes laternas var pārraidīt enerģiju, tāpēc ir viegli domāt, ka ielu apgaismes laternas var aprīkot ar papildu barošanas un gaidīšanas režīma funkcijām, tostarp uzlādes stabiņiem, USB saskarnes uzlādi, signāllampām utt. Turklāt saules paneļus vai vēja enerģijas ražošanas iekārtas var uzskatīt par pilsētas zaļās enerģijas realizācijas iespējām.
“Ielu apgaismojums” + “drošība un vides aizsardzība”
Kā minēts iepriekš, ielu apgaismes ķermeņi ir plaši izplatīti. Turklāt arī to izplatības zonām ir savas īpatnības. Lielākā daļa no tiem atrodas blīvi apdzīvotās vietās, piemēram, uz ceļiem, ielās un parkos. Tādēļ, ja uz staba ir izvietotas kameras, avārijas pogas, meteoroloģiskās vides monitoringa punkti utt., sabiedrības drošību apdraudošos riska faktorus var efektīvi identificēt, izmantojot attālinātas sistēmas vai mākoņplatformas, lai realizētu vienu galveno trauksmes signālu un sniegtu vides aizsardzības departamentam reāllaikā apkopotus vides lielos datus kā galveno saikni visaptverošajos vides pakalpojumos.
Mūsdienās viedie gaismas stabi kā viedo pilsētu ieejas punkts tiek būvēti arvien vairāk pilsētās. 5g ēras iestāšanās ir padarījusi viedos ielu apgaismojumus vēl jaudīgākus. Nākotnē viedie ielu apgaismojumi turpinās paplašināties, vairāk orientējoties uz ainu un izmantojot viedākus pielietojumus, lai sniegtu cilvēkiem detalizētākus un efektīvākus sabiedriskos pakalpojumus.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 12. augusts
